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2012.02.02   
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최근 IT 분야 연구원들의 경쟁(동종)업체 이직을 금지한 법원 판결이 나왔 는데, 이와 관련한 여러분의 의견은?
직업선택의 자유가 우선이므로 이직은 기간과 관계없이 허용
  71명 (42.26%)
기업 핵심기밀 보호 위해 동종업계 이직 제한
  7명 (4.17%)
1~2년 정도 유예기간 두고 이직 허용
  23명 (13.69%)
직급과 담당업무에 따라 차별화 적용
  17명 (10.12%)
국가핵심기술 지정기관 등 특정기업에 한해 이직 제한
  47명 (27.98%)
기타(댓글로)
  3명 (1.79%)
 
총 168명이 참여하셨습니다. (2012-02-02 ~ 2012-02-20)
 

바보들    2012-02-02 오후 8:10:06

특정기업으로 제한하지 않고 모든기업이 그렇다고 하면
전직제한이 곧 족쇄.. 회사 그만두면 떡복이장사 밖에 못하겠네..

그건바로너    2012-02-09 오전 2:32:37

질문이 멍청하니까 멍청한 답 하는 사람이 많네..
무조건적인 제한이 아닙니다... 현재 판례나 산기법 등 보신 분들은 알겠지만... 모르시는 분들은 한번씩 읽어 보세요. 떡볶이 같은 소리 하지 마시구요..

쯔쯔    2012-02-11 오후 1:41:35

to. 그건바로너
보기를 보면 뭘 묻는지 아는데, 쯔쯔..
산기법은 지경부장관이 정한 것들로 제한한다..
보기에서는 이를 무시하고 핵심기술, 전체제한 등으로 기존 법을 무시한 제도에 대한 선택이다.

산업보안    2012-02-13 오후 10:47:39

폭스바겐 마틴 빈터콘회장 "현대는 영리한 복제품일뿐"....

독일 자동차 업계 한 관계자는 폴크스바겐의 이같은 분위기에 대해 “최근 현대차와 기아차가 폴크스바겐 측 핵심 인력을 잇따라 스카웃 해가면서 양사 간 감정의 골이 깊어진 것 같다”고 분석했다.

실제로 현대ㆍ기아차의 폴크스바겐그룹 인재들을 향한 손짓은 직급을 초월해 매우 적극적이라는 평가다.

지난 2006년 기아차 부사장으로 합류한 폴크스바겐그룹의 프리미엄 브랜드 아우디의 수석 디자이너 피터 슈라이어(Peter Schreyer)부터 최근에는 폴크스바겐의 전매특허인 TDI디젤 엔진 개발의 핵심 인력인 유르겐 그림(Juergen Grimm)차장도 현재 현대자동차 유럽본부의 엔진개발부문 그룹장으로 자리를 옮겼다. 그림 차장은 현대차가 유럽 시장 전략 모델들에 장착하는 승용디젤 엔진 제작에 집중하고 있다.

쯔쯔    2012-02-26 오후 5:31:15

쯔쯔님ㅋㅋ 이해력이 딸리시는 듯ㅋ




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설문조사
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주 32시간 이하
주 40시간
주 48시간
주 52시간
주 58시간
주 60시간 이상
기타(댓글로)
      

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