미래 항공교통 모빌리티(AAM)는 도심 교통의 게임체인저
[보안뉴스 박미영 기자] 원희룡 국토부 장관은 경제학자, 기업인, 학계인사 등 글로벌 리더들이 모여 세계 경제 현안을 논의하는 장(場)인 세계경제포럼(World Economy Forum)에 참석하기 위해 지난 18일부터 19일까지 스위스 다보스를 찾았다.
원 장관의 참석은 세계경제포럼 측의 초청에 따라 이뤄졌으며, 미래 모빌리티 시대에 대한 세계 담론을 주도하는 논의체에 국토부가 참가하는 첫 사례라는 점에서 의미가 깊다.
원 장관은 지난 18일 ‘Aerospace Governors Meeting’ 세션에 기조연설자로 참석해 미래항공모빌리티(AAM, Advanced Air Mobility) 실현을 위한 비전을 제시했다.
원 장관은 “팬데믹, 에너지 가격 상승, 투자 위축 등에 따른 기존 항공산업의 위기와 기존 지상교통체계의 포화 상태에 대응하기 위해서는 끊임없는 혁신이 필요하다”며, “혁신의 중심에는 미래항공모빌리티(AAM)가 있으며, 이는 도심 교통의 게임체인저(game changer)이자 항공 산업의 미래 먹거리가 될 것”이라고 발표하며 세션의 막을 열었다.
원 장관은 미래항공모빌리티의 현실화를 위해 안전성 확보·도심 환경에 적합한 저소음·고밀도 교통에 대비한 초고속 통신환경·저렴한 운임 등 경제성 확보라는 4가지 도전과제를 제시했으며, 이를 위해 정부·민간·국제사회가 함께하는 로드맵이 중요하다고 강조했다.
이에 원 장관은 우리 정부의 미래항공모빌리티(AAM)의 육성 정책도 소개하면서, “한국은 세계 최초, 최고를 목표로 민·관·학·연이 하나의 팀(UAM Team Korea)을 구성해 운영 중”이라며, “올해부터 2025년 상용화를 목표로 하는 실증 프로그램인 ‘그랜드챌린지’에 본격 착수해, 국내외 유수기업들이 실증에 참여해 한국형 안전기준 등을 만들어 가는 등 미래항공모빌리티(AAM) 생태계를 만들어 나갈 것”이라고 밝혔다.
이 밖에도 민간이 자유롭게 실증할 수 있도록 규제 특례를 위한 법적 기반 마련, R&D, 국제 협력 등도 차질 없이 추진해 나가겠다고 밝혔다.
세션 이후에도 글로벌 모빌리티 협력을 위한 원 장관의 행보는 이어졌다. 먼저 원 장관은 플랫폼 택시·자율주행 등 모빌리티 사업을 확장하고 있는 우버의 다라 코스로샤히 CEO와 만나 플랫폼 택시·자율주행 등 모빌리티 산업에 대한 양측 간 협력할 수 있는 다양한 방안을 논의했으며, 한국에서 더 많은 기업들이 자유롭게 역량을 펼칠 수 있도록 아낌없이 지원하겠다는 의지를 밝혔다.
이어진 세계경제포럼(WEF) 모빌리티 분야 페드로 고메즈 집행위원과의 만남에서는 한국의 모빌리티 정책 방향을 소개하고 지속가능한 모빌리티 시대를 위해 공공과 민간이 대응해야 할 과제가 무엇인지에 대해 논의했다.
일정을 마친 원 장관은 “지난 2016년 다보스에서 4차 산업혁명 개념이 처음 제시됐고, 그 이후 모빌리티 혁신도 빨라질 수 있었다”며, “혁신에 불을 지핀 이곳 다보스에서 한국의 모빌리티 혁신에 대해 논의할 수 있어 매우 뜻깊다”고 밝혔다.
원 장관은 지난 19일 ‘Automoitve & New Mobility Governors Plus Meeting’ 세션과 ‘Toward a Resilient Urban Resource Nexus’ 세션에 참석해 한국의 자율주행, 스마트도시 정책 등을 홍보하는 등 남은 일정을 이어갔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 원희룡 국토부 장관은 경제학자, 기업인, 학계인사 등 글로벌 리더들이 모여 세계 경제 현안을 논의하는 장(場)인 세계경제포럼(World Economy Forum)에 참석하기 위해 지난 18일부터 19일까지 스위스 다보스를 찾았다.
원 장관의 참석은 세계경제포럼 측의 초청에 따라 이뤄졌으며, 미래 모빌리티 시대에 대한 세계 담론을 주도하는 논의체에 국토부가 참가하는 첫 사례라는 점에서 의미가 깊다.
원 장관은 지난 18일 ‘Aerospace Governors Meeting’ 세션에 기조연설자로 참석해 미래항공모빌리티(AAM, Advanced Air Mobility) 실현을 위한 비전을 제시했다.
원 장관은 “팬데믹, 에너지 가격 상승, 투자 위축 등에 따른 기존 항공산업의 위기와 기존 지상교통체계의 포화 상태에 대응하기 위해서는 끊임없는 혁신이 필요하다”며, “혁신의 중심에는 미래항공모빌리티(AAM)가 있으며, 이는 도심 교통의 게임체인저(game changer)이자 항공 산업의 미래 먹거리가 될 것”이라고 발표하며 세션의 막을 열었다.
원 장관은 미래항공모빌리티의 현실화를 위해 안전성 확보·도심 환경에 적합한 저소음·고밀도 교통에 대비한 초고속 통신환경·저렴한 운임 등 경제성 확보라는 4가지 도전과제를 제시했으며, 이를 위해 정부·민간·국제사회가 함께하는 로드맵이 중요하다고 강조했다.
이에 원 장관은 우리 정부의 미래항공모빌리티(AAM)의 육성 정책도 소개하면서, “한국은 세계 최초, 최고를 목표로 민·관·학·연이 하나의 팀(UAM Team Korea)을 구성해 운영 중”이라며, “올해부터 2025년 상용화를 목표로 하는 실증 프로그램인 ‘그랜드챌린지’에 본격 착수해, 국내외 유수기업들이 실증에 참여해 한국형 안전기준 등을 만들어 가는 등 미래항공모빌리티(AAM) 생태계를 만들어 나갈 것”이라고 밝혔다.
이 밖에도 민간이 자유롭게 실증할 수 있도록 규제 특례를 위한 법적 기반 마련, R&D, 국제 협력 등도 차질 없이 추진해 나가겠다고 밝혔다.
세션 이후에도 글로벌 모빌리티 협력을 위한 원 장관의 행보는 이어졌다. 먼저 원 장관은 플랫폼 택시·자율주행 등 모빌리티 사업을 확장하고 있는 우버의 다라 코스로샤히 CEO와 만나 플랫폼 택시·자율주행 등 모빌리티 산업에 대한 양측 간 협력할 수 있는 다양한 방안을 논의했으며, 한국에서 더 많은 기업들이 자유롭게 역량을 펼칠 수 있도록 아낌없이 지원하겠다는 의지를 밝혔다.
이어진 세계경제포럼(WEF) 모빌리티 분야 페드로 고메즈 집행위원과의 만남에서는 한국의 모빌리티 정책 방향을 소개하고 지속가능한 모빌리티 시대를 위해 공공과 민간이 대응해야 할 과제가 무엇인지에 대해 논의했다.
일정을 마친 원 장관은 “지난 2016년 다보스에서 4차 산업혁명 개념이 처음 제시됐고, 그 이후 모빌리티 혁신도 빨라질 수 있었다”며, “혁신에 불을 지핀 이곳 다보스에서 한국의 모빌리티 혁신에 대해 논의할 수 있어 매우 뜻깊다”고 밝혔다.
원 장관은 지난 19일 ‘Automoitve & New Mobility Governors Plus Meeting’ 세션과 ‘Toward a Resilient Urban Resource Nexus’ 세션에 참석해 한국의 자율주행, 스마트도시 정책 등을 홍보하는 등 남은 일정을 이어갔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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[2024-04-24] 
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