국가기술표준원, 산·학·연·관 참여한 국내표준화 추진 중
[보안뉴스= 배진석 국가기술표준원 전기전자정보표준과 과장] 오늘날 도시는 환경오염, 에너지 고갈, 교통 체증, 생태계 파괴와 같은 다양한 문제에 직면해 있다. 이러한 문제들로 야기된 도시의 지속가능성 저하 현상에서 탈피하기 위한 해결책으로 스마트시티가 주목 받고 있다. 지금까지 도시는 각각의 문제 해결 방안으로 독립적인 기술 인프라에 의존했다면, 스마트시티는 개별 문제 해결 시스템간 경계를 넘는 상호작용을 통해 종합적이고 실효성 있는 솔루션을 제공하는 새로운 도시 모델이다.
복잡한 시스템들로 구성된 스마트시티 내 원활한 상호작용을 위해서는 무엇이 필요할까? 대부분 5G, 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI) 등 첨단 기술을 먼저 떠올리지만 이는 완벽한 정답은 아닐 수 있다. 왜냐하면 이러한 다양한 첨단기술을 스마트시티에 적용하거나 운영상에 있어 최적화 할 도구가 추가로 필요하기 때문이다. 바로 표준이 이를 위한 최적의 도구라 할 수 있다.
수년 전 국내에서 교통카드 시스템이 구축될 때, 각 지자체는 표준화에 대한 고려 없이 개별적으로 교통카드 인프라를 구축한 바 있다. 이로 인해 이용자들은 환승불가, 다수 카드 보유 등의 불편함을 겪어야 했다. 뒤늦게 표준화를 바탕으로 전국호환 교통카드를 보급했지만 결과적으로 인프라 변경, 카드 교체 등을 위한 막대한 비용이 발생됐다. 이는 표준이 호환성, 상호운용성, 제품개선 및 비용절감 등의 중요한 도구로의 역할은 물론, 스마트시티를 성공적으로 이끌기 위한 필요성을 다시금 상기시켜 주는 예라고 할 수 있다.
스마트시티에서의 표준은 상호호환성뿐만 아니라 지속가능한 발전을 위한 모범사례와 지침을 제공해야 한다. 스마트시티에 필요한 표준은 인프라 구축의 이해당사자들에게 신뢰를 제공해주는 도구의 역할과 함께 보편적으로 반복 가능한 툴로써의 역할이 기대되기 때문이다.
이에 국제표준화기구(ISO)는 2016년부터 ‘지속가능한 도시를 위한 표준화기술위원회(ISO TC 268)’를 구성해 스마트시티 관련 표준의 다각화를 위한 작업을 하고 있다. 해당 위원회에서는 스마트시티에 있어 표준으로 인한 사각지대를 최소화하기 위한 기술뿐만 아니라 ‘도시적 관점’에서 기술과 프로세스 및 전략의 표준화 범위를 정했고 신뢰 제공을 위한 관리 시스템 및 지침 성격의 가이드 표준 등을 개발하고 있다. 또한, 설립 초기부터 우리나라도 스마트시티 표준화에 있어 다각적인 이해와 동향의 국내 전파를 위한 목적으로 국제표준 제안 및 국제회의 유치 등 전략적인 대응을 해오고 있다.
한편, 범정부 차원에서 2017년 9월 4차 산업혁명위원회를, 11월에는 산하에 스마트시티 특별위원회를 구성했다. 2018년 1월 ‘스마트시티 추진전략’ 발표가 우리 도시의 스마트시티화를 위한 서막이 됐다. 같은 해 4월에는 이해관계자들에게 표준의 역할을 상기시키고, 산업계에 빠르게 확산시키기 위해 국가기술표준원을 중심으로 국토교통부와 과학기술정보통신부, 전자통신연구원 등 산·학·연·관이 참여하는 스마트시티 표준정책 패널을 구성해 스마트시티를 위한 체계적인 국내 표준화를 추진 중에 있다.
4차 산업혁명위원회는 ‘도시혁신 및 미래성장 동력 창출’을 목표로 스마트시티 정책을 추진 중이며, 해당 목표를 달성하기 위해 관련 기술의 표준이 동반되어야 함을 상기시켜야 할 때다. 국가기술표준원은 스마트시티의 지속가능성을 위해 다양한 이해당사자가 주도적으로 참여할 수 있는 국내외 표준화 생태계를 구축해 세계적인 스마트시티에 도전하고자 한다.
[글_배진석 국가기술표준원 전기전자정보표준과 과장(bae2009@korea.kr )]
[보안뉴스= 배진석 국가기술표준원 전기전자정보표준과 과장] 오늘날 도시는 환경오염, 에너지 고갈, 교통 체증, 생태계 파괴와 같은 다양한 문제에 직면해 있다. 이러한 문제들로 야기된 도시의 지속가능성 저하 현상에서 탈피하기 위한 해결책으로 스마트시티가 주목 받고 있다. 지금까지 도시는 각각의 문제 해결 방안으로 독립적인 기술 인프라에 의존했다면, 스마트시티는 개별 문제 해결 시스템간 경계를 넘는 상호작용을 통해 종합적이고 실효성 있는 솔루션을 제공하는 새로운 도시 모델이다.
[이미지=iclickart]
복잡한 시스템들로 구성된 스마트시티 내 원활한 상호작용을 위해서는 무엇이 필요할까? 대부분 5G, 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI) 등 첨단 기술을 먼저 떠올리지만 이는 완벽한 정답은 아닐 수 있다. 왜냐하면 이러한 다양한 첨단기술을 스마트시티에 적용하거나 운영상에 있어 최적화 할 도구가 추가로 필요하기 때문이다. 바로 표준이 이를 위한 최적의 도구라 할 수 있다.
수년 전 국내에서 교통카드 시스템이 구축될 때, 각 지자체는 표준화에 대한 고려 없이 개별적으로 교통카드 인프라를 구축한 바 있다. 이로 인해 이용자들은 환승불가, 다수 카드 보유 등의 불편함을 겪어야 했다. 뒤늦게 표준화를 바탕으로 전국호환 교통카드를 보급했지만 결과적으로 인프라 변경, 카드 교체 등을 위한 막대한 비용이 발생됐다. 이는 표준이 호환성, 상호운용성, 제품개선 및 비용절감 등의 중요한 도구로의 역할은 물론, 스마트시티를 성공적으로 이끌기 위한 필요성을 다시금 상기시켜 주는 예라고 할 수 있다.
스마트시티에서의 표준은 상호호환성뿐만 아니라 지속가능한 발전을 위한 모범사례와 지침을 제공해야 한다. 스마트시티에 필요한 표준은 인프라 구축의 이해당사자들에게 신뢰를 제공해주는 도구의 역할과 함께 보편적으로 반복 가능한 툴로써의 역할이 기대되기 때문이다.
이에 국제표준화기구(ISO)는 2016년부터 ‘지속가능한 도시를 위한 표준화기술위원회(ISO TC 268)’를 구성해 스마트시티 관련 표준의 다각화를 위한 작업을 하고 있다. 해당 위원회에서는 스마트시티에 있어 표준으로 인한 사각지대를 최소화하기 위한 기술뿐만 아니라 ‘도시적 관점’에서 기술과 프로세스 및 전략의 표준화 범위를 정했고 신뢰 제공을 위한 관리 시스템 및 지침 성격의 가이드 표준 등을 개발하고 있다. 또한, 설립 초기부터 우리나라도 스마트시티 표준화에 있어 다각적인 이해와 동향의 국내 전파를 위한 목적으로 국제표준 제안 및 국제회의 유치 등 전략적인 대응을 해오고 있다.
한편, 범정부 차원에서 2017년 9월 4차 산업혁명위원회를, 11월에는 산하에 스마트시티 특별위원회를 구성했다. 2018년 1월 ‘스마트시티 추진전략’ 발표가 우리 도시의 스마트시티화를 위한 서막이 됐다. 같은 해 4월에는 이해관계자들에게 표준의 역할을 상기시키고, 산업계에 빠르게 확산시키기 위해 국가기술표준원을 중심으로 국토교통부와 과학기술정보통신부, 전자통신연구원 등 산·학·연·관이 참여하는 스마트시티 표준정책 패널을 구성해 스마트시티를 위한 체계적인 국내 표준화를 추진 중에 있다.
4차 산업혁명위원회는 ‘도시혁신 및 미래성장 동력 창출’을 목표로 스마트시티 정책을 추진 중이며, 해당 목표를 달성하기 위해 관련 기술의 표준이 동반되어야 함을 상기시켜야 할 때다. 국가기술표준원은 스마트시티의 지속가능성을 위해 다양한 이해당사자가 주도적으로 참여할 수 있는 국내외 표준화 생태계를 구축해 세계적인 스마트시티에 도전하고자 한다.
[글_배진석 국가기술표준원 전기전자정보표준과 과장(bae2009@korea.kr )]
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[2024-04-18] 
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