[보안뉴스 박미영 기자] 인천시가 승차거부, 부당요금 등 불친절 택시 근절을 위해 팔을 걷어붙였다. 인천시는 올 상반기 접수된 불편 민원 데이터 분석 결과를 바탕으로 신고가 집중된 시간대에, 군·구별 상습 발생 지역에서 지도 단속을 벌여 택시 불법 행위 근절에 나서겠다고 밝혔다.
시는 그간 택시 친절 서비스와 안전 운행 향상을 위해 △택시 친절도를 평가해 우수 업체와 부진 업체에 각각 인센티브와 패널티를 부과하는 ‘씽씽스마일 택시 사업’ △시·구·경찰 합동 특별 단속 △불법 택시 신고포상금제 등을 추진해 왔다.
그 결과 연간 택시 불편 민원 신고건수는 2013년 5,137건·2014년 4,053건에서 지난해에는 3,235건으로 감소세이긴 하나, 여전히 불편 민원이 많아 서비스 개선을 위한 효율적인 방안을 마련하기 위해 시 데이터혁신담당관실에 의뢰해 2019년 상반기 택시 불편 사항에 대한 분석을 실시했다.
2019년 1월부터 6월까지 미추홀 콜센터로 접수된 민원 중 민원 발생 시기가 명확한 1,788건을 대상으로 분석한 결과, 인천시에서는 불친절·부당요금·승차거부 세 가지 민원이 전체의 80% 이상을 차지하며 이 중 불친절 민원이 32.9%로 가장 높은 것으로 나타났다.
시간대별로 보면 불친절은 오후 3시 이후부터 높게 나타나며, 부당요금은 새벽 0시부터 비율이 높아지고, 승차거부는 밤 11시경에 가장 빈번하게 발생했다. 요일별로는 토요일에 민원이 가장 많았으며, 평일에는 불친절 민원이 주말에는 승차거부 민원 비율이 상대적으로 높았다.
구별로는 중구는 인천국제공항 택시승강장, 동구는 현대시장 및 송림로터리 일대, 남동구는 소래포구 주변, 부평구는 지하철역과 문화의 거리 일대 등 번화가에서 주로 발생했다.
또한, 중형택시 기준 3,000원에서 3,800원으로 요금이 인상된 올 3월 9일 전후 발생 민원을 비교한 결과, 민원 내용 및 발생에 큰 변동이 보이지 않아 요금 인상에 따른 시민 불편 감소효과는 크지 않은 것으로 나타났다.
인천시는 이러한 데이터 분석결과를 기반으로 민원 발생이 높은 시간대에 터미널, 역 등 상습민원지역을 중심으로 기존에 실시하고 있는 시·구·경찰 합동단속과 함께 시 자체 심야시간 특별단속과 택시 관련 단체와의 합동 현장단속을 심야시간대, 월 3회 이상으로 추가로 확대 실시할 방침이다.
이 같은 빅데이터 기반의 지도 단속 강화로 실질적인 위법 행위의 감소 및 택시 서비스 개선이 이뤄질 것으로 기대된다.
서재희 택시화물과장은 “인천택시운송사업조합 및 개인택시운송사업조합와 협조해 택시 서비스 개선을 통해 시민에게 신뢰받는 택시로 거듭날 수 있도록 노력하는 한편, 택시 불편 민원에 대한 지속적인 분석을 통해 데이터 기반 택시 행정이 정착될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
시는 그간 택시 친절 서비스와 안전 운행 향상을 위해 △택시 친절도를 평가해 우수 업체와 부진 업체에 각각 인센티브와 패널티를 부과하는 ‘씽씽스마일 택시 사업’ △시·구·경찰 합동 특별 단속 △불법 택시 신고포상금제 등을 추진해 왔다.
그 결과 연간 택시 불편 민원 신고건수는 2013년 5,137건·2014년 4,053건에서 지난해에는 3,235건으로 감소세이긴 하나, 여전히 불편 민원이 많아 서비스 개선을 위한 효율적인 방안을 마련하기 위해 시 데이터혁신담당관실에 의뢰해 2019년 상반기 택시 불편 사항에 대한 분석을 실시했다.
2019년 1월부터 6월까지 미추홀 콜센터로 접수된 민원 중 민원 발생 시기가 명확한 1,788건을 대상으로 분석한 결과, 인천시에서는 불친절·부당요금·승차거부 세 가지 민원이 전체의 80% 이상을 차지하며 이 중 불친절 민원이 32.9%로 가장 높은 것으로 나타났다.
시간대별로 보면 불친절은 오후 3시 이후부터 높게 나타나며, 부당요금은 새벽 0시부터 비율이 높아지고, 승차거부는 밤 11시경에 가장 빈번하게 발생했다. 요일별로는 토요일에 민원이 가장 많았으며, 평일에는 불친절 민원이 주말에는 승차거부 민원 비율이 상대적으로 높았다.
구별로는 중구는 인천국제공항 택시승강장, 동구는 현대시장 및 송림로터리 일대, 남동구는 소래포구 주변, 부평구는 지하철역과 문화의 거리 일대 등 번화가에서 주로 발생했다.
또한, 중형택시 기준 3,000원에서 3,800원으로 요금이 인상된 올 3월 9일 전후 발생 민원을 비교한 결과, 민원 내용 및 발생에 큰 변동이 보이지 않아 요금 인상에 따른 시민 불편 감소효과는 크지 않은 것으로 나타났다.
인천시는 이러한 데이터 분석결과를 기반으로 민원 발생이 높은 시간대에 터미널, 역 등 상습민원지역을 중심으로 기존에 실시하고 있는 시·구·경찰 합동단속과 함께 시 자체 심야시간 특별단속과 택시 관련 단체와의 합동 현장단속을 심야시간대, 월 3회 이상으로 추가로 확대 실시할 방침이다.
이 같은 빅데이터 기반의 지도 단속 강화로 실질적인 위법 행위의 감소 및 택시 서비스 개선이 이뤄질 것으로 기대된다.
서재희 택시화물과장은 “인천택시운송사업조합 및 개인택시운송사업조합와 협조해 택시 서비스 개선을 통해 시민에게 신뢰받는 택시로 거듭날 수 있도록 노력하는 한편, 택시 불편 민원에 대한 지속적인 분석을 통해 데이터 기반 택시 행정이 정착될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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[2024-04-24] 
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