세이지, 인천공항 셔틀트레인 Edge AI 안전관제 실증 나선다

기존 CCTV 활용한 Edge AI 안전관제 시스템 실증 본격화
공항 현장 검증 거쳐 전국 교통 인프라 확대 추진

[보안뉴스 강초희 기자] 세이지(공동대표 박종우·홍영석)와 인천국제공항공사(사장직무대행 김범호 부사장)가 ‘인천공항 AI-PORT 구현을 위한 인천국제공항공사-혁신 AI 스타트업 상생협력’ 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약을 통해 세이지는 ‘Edge AI 기반 셔틀트레인 통합 안전 관제 시스템’을 인천공항 현장에서 기술 검증하게 됐다.

이번 협약에 따라 인천국제공항공사는 실증에 필요한 테스트베드와 공공 데이터를 제공하고 행정적 지원 및 피드백을 담당한다. 세이지는 파일럿 프로그램을 개발하고 기술 검증 및 현장 실증을 수행하며, AI 윤리원칙에 따라 안전하고 신뢰할 수 있는 실증 환경을 구현한다. 협약기간은 체결일로부터 1년이다.

세이지가 실증하는 시스템은 인천공항 셔틀트레인에 설치된 기존 CCTV 카메라에 AI 반도체(NPU) 어플라이언스를 추가 연결해 고압선로 위험구역 침입 감지, 헬멧(PPE) 미착용 판별, 작업자 쓰러짐 감지 3가지 기능을 카메라 단에서 즉시 처리한다. 기존 CCTV 인프라를 그대로 활용해 별도 공사 없이 바로 적용 가능하다.

인천공항 셔틀트레인은 제1터미널, 탑승동, 제2터미널을 연결하는 무인자동운전(UTO) 경전철로, 연간 2000만명 이상을 수송하는 핵심 교통 인프라다. 현재 가동 중인 AI CCTV는 승강장 혼잡도 분석에 한정돼 있어 궤도 내 고압선로 위험구역 침입, 작업자 쓰러짐 등 고위험 영역은 안전 사각지대로 남아 있었다.

세이지의 Edge NPU 아키텍처는 지하 터널·변전실 등 통신 음영 지역에서도 네트워크 없이 독립 작동하며, 영상 원본을 외부로 전송하지 않아 항공보안법 등 공항 보안 규정도 충족한다. 기존 서버 기반 영상 분석이 네트워크 전송과 서버 연산에 수초가 소요되는 것과 달리, 고압선로 접촉 사고처럼 1~2초 내 생사가 결정되는 상황에서도 즉각 대응이 가능하다.

현장 실증은 승강장 출입문 5개소를 대상으로 침입 감지 정확도, 쓰러짐 감지 응답 시간, 헬멧 판별 정확도를 검증한 뒤 제1터미널~탑승동~제2터미널 전 구간으로 확대 적용을 추진하는 순서로 진행된다.

홍영석 세이지 대표는 “이번 협약은 세이지의 Edge AI 안전 기술이 공항이라는 복잡한 인프라 환경에서도 즉시 구현 가능한 솔루션임을 인천국제공항공사와 함께 공식 검증하는 자리”라며 “인천공항 셔틀트레인 현장 실증을 시작으로 전국 철도·교통 인프라에 AI 안전 관제 플랫폼을 확산해 나갈 것”이라고 말했다.

세이지는 이번 PoC에서 기술 신뢰성을 검증한 후 인천공항 전 구간 확대 적용과 함께 전국 도시철도·철도역 등 유사 교통 인프라로의 수평 전개를 추진한다.

[강초희 기자(choh@boannews.com)]

AI 및 AI 보안 솔루션이 보안 인력의 업무에 어떤 식으로 영향을 미칠것이라고 생각하시나요
	부족한 인력 보충: 만성적인 인력 부족 문제를 해결하는 보완재 역할을 하고 있다(100% 대체는 불가)
	업무 영역의 분리: AI는 대량 데이터 처리를, 전문가는 고도의 전략적 판단을 맡는 등 역할이 완전히 다르다
	업무 총량의 전이: 단순 업무는 줄었으나, AI 모델 관리·검증 등 새로운 형태의 운영 업무가 발생해 전체 업무량은 비슷하다
	인력 대체 가능: 단순 반복 업무를 넘어 분석/판단 영역까지 대체하여 인력을 줄일 수 있다
	신뢰도 부족: 아직은 AI의 오탐이나 환각(Hallucination) 우려로 인해 사람이 일일이 재검토해야 하므로 실질적인 도움은 적다