업그레이드되고 있는 대한민국 항공보안

[시큐리티월드 김성미, 문가용] ‘항공보안’이란 항공기 테러 등으로부터 승객 등 사람과 항공기·공항시설 등을 보호하기 위한 각종 대책이다.

예전에는 공항안전에 보안이 포함됐지만 최근에는 각각 별개의 대책이 마련되고 조치가 취해진다. 2001년 발생한 9·11테러를 기점으로 항공보안의 중요성이 부각되고 공감대가 형성됐기 때문이다. 이후 ICAO를 중심으로 항공기·공항에 대한 체계적 보안대책이 강구됐다.

각국은 항공보안 법령·조직 등을 정비했다. 우리나라는 항공안전 및 보안에 관한 법률을 제정했으며, 사고당사국인 미국은 국토안보실을 신설하고 국토안보법도 마련했다. 최근 우리 정부는 ‘공항보안 강화대책’을 확정했다.

세계적으로 테러 위협이 증가하는 가운데 러시아 여객기 테러, 파리 연쇄 테러 등으로 공항의 보안등급을 2단계 올린 ‘주의’ 상황에서 2차례의 밀입국 사건과 폭발물 협박 사건이 발생하면서 내놓은 후속 조치다. 향후 전국의 공항별로 보안 강화 방안이 단계적으로 추진될 전망이다.

한편, 여객과 화물 수요 급증으로 제2여객터미널을 핵심으로 하는 3단계 사업을 추진중인 인천국제공항은 경비보안 시스템 구축에도 힘쓰고 있다. 이번 호에서는 인천국제공항 제2여객터미널을 중심으로 대한민국 항공보안의 현황과 미래를 짚어본다.

Part 1. 대한민국 항공보안 현황
인천공항, 하반기부터 자동출입국심사 서비스 제공
Part 2. 인천공항 제2터미널의 항공보안 구축 계획
Part 3. 항공보안 편의 vs 안전
Part 4. 대한민국 항공보안 전문가에게 듣는다
국토부 항공보안과 박준형 과장
대한민국항공보안협회 윤규식 회장
ICAO 임상훈 항공보안평가관
[글 사진 시큐리티월드 김성미, 문가용 기자(sw@infothe.com)]
[월간 시큐리티월드 통권 233호(sw@infothe.com)]

AI 및 AI 보안 솔루션이 보안 인력의 업무에 어떤 식으로 영향을 미칠것이라고 생각하시나요
	부족한 인력 보충: 만성적인 인력 부족 문제를 해결하는 보완재 역할을 하고 있다(100% 대체는 불가)
	업무 영역의 분리: AI는 대량 데이터 처리를, 전문가는 고도의 전략적 판단을 맡는 등 역할이 완전히 다르다
	업무 총량의 전이: 단순 업무는 줄었으나, AI 모델 관리·검증 등 새로운 형태의 운영 업무가 발생해 전체 업무량은 비슷하다
	인력 대체 가능: 단순 반복 업무를 넘어 분석/판단 영역까지 대체하여 인력을 줄일 수 있다
	신뢰도 부족: 아직은 AI의 오탐이나 환각(Hallucination) 우려로 인해 사람이 일일이 재검토해야 하므로 실질적인 도움은 적다