국제 무인기 전문가들 서울로

[시큐리티월드 김성미 기자] 국토교통부는 5월 23일 서울 여의도 전경련회관에서 ‘국제 무인기 워크숍’을 개최했다.

행사는 개회식·기조연설(메인 세션)을 시작으로 국가별 연구과제와 앞으로의 계획을 소개하고 국내외 무인기 전문가들과 함께 패널 토의를 진행하는 형식으로 운영됐다.

첫 번째 세션에서는 유인항공영역에서 무인항공기(150㎏ 이상) 안전 운항, 무인선 운용 기술 및 인프라 구축 등 국토·미래·해수부에서 함께 추진 중인 ‘고신뢰성 다개체 무인이동체 통합 운용’ 연구과제가 소개됐다.

두 번째 세션에서는 NASA가 미국의 국가공역시스템(NAS) 내 무인기 통합 운용을 위한 전략 및 UTM 프로젝트를 소개했다. 마지막 세션은 저고도(150m 이하)에서 드론 교통관리체계 개발 방안(UTM연구단) 및 미래형 유무인 복합 운용 비행체(OP-PAV) 개발 계획에 대한 소개(항우연)와 국내외 무인기 전문가 패널 토의가 이어졌다.

한편, 이 행사에서 소개된 ‘무인항공기 안전 운항기술 개발 및 통합 시범 운용’ 과제는 여객기·화물기 등 유인항공기와 함께 무인항공기를 통합 운용하기 위한 연구다. 국제민간항공기구(ICAO)는 국제 관제공역 내 무인항공기의 안전한 운항을 위한 기준을 수립 중(2014∼2020년)이다.

연구단은 국제기준 수립에 참여하고 비행테스트, 시뮬레이션 등을 통해 2021년까지 무인항공기의 운항기술 기준, 충돌 회피 기술, 관제 기준·절차, 무인이동체용 통신·보안기술 등을 수립·개발할 예정이다.

AI 및 AI 보안 솔루션이 보안 인력의 업무에 어떤 식으로 영향을 미칠것이라고 생각하시나요
	부족한 인력 보충: 만성적인 인력 부족 문제를 해결하는 보완재 역할을 하고 있다(100% 대체는 불가)
	업무 영역의 분리: AI는 대량 데이터 처리를, 전문가는 고도의 전략적 판단을 맡는 등 역할이 완전히 다르다
	업무 총량의 전이: 단순 업무는 줄었으나, AI 모델 관리·검증 등 새로운 형태의 운영 업무가 발생해 전체 업무량은 비슷하다
	인력 대체 가능: 단순 반복 업무를 넘어 분석/판단 영역까지 대체하여 인력을 줄일 수 있다
	신뢰도 부족: 아직은 AI의 오탐이나 환각(Hallucination) 우려로 인해 사람이 일일이 재검토해야 하므로 실질적인 도움은 적다