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| ▲임상훈 국제민간항공기구 항공보안평가관 인천국제공항공사 항공보안교관 | ||
9.11 테러시 항공기 자체를 무기화해 테러에 성공한 이후, 2001년 신발 폭탄, 2006년 액체 폭발물 테러 시도, 2009년 속옷 폭약 착용, 2010년 화물기 내 프린터에 폭발물 은닉 등 기존 시스템의 취약한 부분을 계속 공격하고 있다.
2015년 11월 전 세계를 충격에 빠뜨린 프랑스 동시다발 테러의 주범인 압델 하미드 아바우드의 검거 과정에서 파리 샤를 드골 공항에 대한 테러를 기획했었던 것이 밝혀졌다.
이로부터 보름 후 러시아 여객기의 테러 사건으로 탑승자 224명 전원이 사망한 사건은 IS가 항공분야에서 테러를 성공시킨 첫 사례로 기록됐다.
2011년 러시아의 최대 공항인 도모 데도보 공항의 입국장 자살테러로 35명이 사망하고 150명이 부상한 사건이 발생했고, 올해 3월에는 벨기에 공항 테러로 14명이 사망하고 81명이 부상을 입었다.
이어 6월 이스탄불 공항에서 44명이 사망하고 238명이 부상한 건까지 포함하면, 최근 민간 항공에 대한 테러는 항공기, 공항, 승객 등 직접적인 민간 항공 대상 외에도 공항에 드나드는 환송객과 일반인에 이르는 소프트 타깃(Soft Target)을 대상으로 한 자살 폭탄(Suicide Bomber) 테러의 형태를 취하고 있다.
여기에 IS 추종자의 트위터 계정에서 영국 히드로 공항과 미국 LA 공항, 뉴욕 JFK 공항을 공격하겠다는 경고가 발견되면서 영국과 미국은 비상이 걸렸다.
이같은 항공 테러를 국제민간항공기구(ICAO)는 ‘불법방해 행위(Acts of Unlawful Interference)’로 규정하고 있다.
우리 정부에서는 민간항공에 대한 위협과 테러를 사전에 방지하기 위해 선제적으로 대응하고 있다. 테러 전문가들은 우리나라도 우리나라도 IS의 위협에서 결코 자유롭지 못한 상태라고 보고 있다.
우리나라가 십자군 동맹국(Crusader Coalition) 중 하나로 IS의 테러 대상국 물망에 올랐을 뿐
만 아니라, 한 한국 여성이 IS의 직접적인 테러 대상으로 지목되기도 했기 때문이다. 이에 지난 3월 정부는 국무총리 주재로 국가정책조정회의를 거쳐 공항 보안 강화 대책을 마련해 시행하고 있다.
정보 당국의 테러경보 상향에 따라 항공보안 등급도 ‘주의’ 단계로 상향해 철저한 승객 및 수하물 보안검색을 벌이고 있으며, 신원 확인 및 경비 순찰 강화, 탑승권 발권 및 항공기내 신원 확인과 기내 보안점검 철저 등 항공보안 조치를 강화해 시행중이다.
각 출국심사장에 상주직원 전용 통로와 출입증 인식시스템을 마련·설치하여 비인가자의 출입을 통제하고, 출입국 심사장 전 지역에 대해 실시간 감시를 시행하는 등 주요 보호구역에 대한 관리를 강화하고 있다.
또한, 탑승 수속장, 면세 구역 등 다중이 이용하는 일반구역에 대한 테러 예방활동도 강화하고 있다.
행동탐지 전문요원(Behavior Detection Officer)도 확대 배치해 보안 조치를 추가 시행하고 있으며, 점차 고도화·지능화 되고 있는 공항 보안 사고에 대비하기 위해 보안과 대테러 업무의 컨트롤타워 기능을 강화한다.
각 공항에 관계기관 합동으로 운영 중인 ‘테러보안대책협의회’를 통해 기관별 보안대책 추진 상황을 점검·평가하여 현장 이행력을 확보하고, 관계기관 공동으로 공항별 테러보안대책 운영 매뉴얼을 제정하여 사고대응에 사각 지대가 발생하지 않도록 할 계획이다.
[글 시큐리티월드 임상훈 국제민간항공기구 항공보안평가관/인천국제공항공사 항공보안교관(marklim@airport.co.kr)]
[월간 시큐리티월드 2016년 8월호 통권 235호(sw@infothe.com)]<저작권자 : 시큐리티월드(http://www.securityworldmag.co.kr) 무단전재-재배포금지>
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