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스마트시티 시범도시 부산 에코델타시티, 윤곽 잡혀가나
  |  입력 : 2018-10-11 16:46
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[인터뷰] 부산 에코델타시티 MP, 황종성 한국정보화진흥원 연구위원
부산 에코델타시티, 부산 서쪽 66만평 시범도시 선정...사람 중심의 도시계획
“로봇·가상현실 기술, 낙동강 수열에너지 등 활용해 편의성과 공공성 높일 것”


[보안뉴스 김경애 기자] 스마트시티 시범도시로 선정된 세종과 부산. 그 중 부산은 ‘자연, 사람, 기술의 도시’라는 비전으로 한국정보화진흥원 황종성 연구위원이 마스터플래너(Master Planer, 이하 MP)를 맡고 있다. 올해 말까지 스마트시티에 대한 기본구상을 마쳐야 하는 것으로 알려진 가운데 부산과 세종의 스마트시티 밑그림에 대한 관심이 높아지고 있다. 이에 본지는 부산 스마트시티의 MP인 한국정보화진흥원 황종성 연구위원을 만나 현재 부산 스마트시티의 도시계획과 구상, 컨셉 등에 대해 들어봤다. 다음은 황종성 연구위원과의 일문일답.

▲스마트시티 시범도시로 선정된 부산 에코델타시티 MP인 한국정보화진흥원 황종성 연구위원[사진=보안뉴스]

Q. 먼저 스마트시티의 개념에 대해 설명한다면
스마트시티는 새로운 기술과 새로운 아이디어를 갖고 도시문제를 해결하는 것을 뜻한다. 초창기에는 개별적 기술이 적용됐다. 예를 들면 CCTV를 이용해 사회 안전을 개선했고, 교통카드를 이용해 환승 할인 등의 편의성을 증진시켰다. 또한, RFID 기반의 쓰레기 수집 장치를 이용해 음식물 쓰레기를 줄였다. CCTV나 교통카드 등 각각의 단위기술을 사용해 도시문제를 해결해 왔던 것이다. 하지만 이제 스마트시티는 개별적 기술 보단 여러 분야에 있는 데이터를 갖고 융합해 문제를 해결하는 방향으로 발전하고 있다. 예를 들면 버스정류장에서 기다리는 버스의 여유 좌석 여부를 사전에 확인할 수 있게 됐다. 사람들이 교통카드를 태깅한 정보와 현금 결제한 빅데이터 분석 정보, 버스 종류별로 좌석 수가 다른 걸 분석한 정보 등 여러 데이터를 융합해 서비스를 제공하는 형태로 발전하고 있다. 그리고 점점 고도화되는 단계에 있다.

Q. 스마트시티 도시로 선정된 부산 에코델타시티는 어떤 곳인가
부산은 송도와 더불어 2003년부터 U-시티를 만들었던 곳이다. 부산 해운대 등 부산 동부지역은 스마트시티로 점점 발전하고 있지만 아직 서부는 동부만큼 발전하지 못하고 지연돼 왔다. 부산광역시가 부산 서쪽 끝 지역에 에코델타시티를 계획하고 있던 중 올해 1월 4차 산업혁명을 위한 국가시범도시로 부산과 세종이 선정됐다.

부산 에코델타시티는 부산시의 노력과 국가정책이 더해진 곳으로 오는 2021년 입주를 시작하는 미래형 도시를 계획하고 있다. 부산 서부지역 360만평 중 66만평만 국가시범도시로 지정됐다. 에코델타시티에서 먼저 구축돼 성공한 서비스들은 부산 외에 다른 지역으로 확산 될 수 있다. 이전에 U-시티가 기술 중심으로 비용 발생, 관심과 참여 부족 등의 문제가 있었다면 부산 에코델타시티는 사람 중심의 도시다. 건강하든 건강하지 않던, 한국어를 알던 모르던, 돈이 있든 없든, 누구든지 상관없이 일정 수준 이상의 삶의 질을 누릴 수 있도록 하는 게 부산 에코델타시티의 목표다.

Q. 부산 에코델타시티의 비전은 자연, 사람, 기술의 도시인데, 주요 컨셉과 특징은
이는 현재 기획 과정에서 쓰는 용어로 유니버셜 베이직 리빙이라고 말하고 있다. 이를 바탕으로 부산의 스마트시티는 이 도시에 사는 사람이라면 이동권 등 생활에 기본적인 권리를 누릴 수 있도록 기반을 마련해 사람 중심의 도시로 발전시키는 것이다. 이 때문에 부산 스마트시티는 로봇 기술을 적극 활용할 계획이다. 예를 들면 집안에서 재택 케어 로봇이 휠체어에 앉혀주거나 집 밖으로 나갈 때는 로봇화된 휠체어가 보호자 없어도 안전하게 다닐 수 있도록 기술을 활용하는 것이다. 2021년 입주 시기에는 로봇의 활용이 본격화될 것으로 예상하고 있다. 오는 2020년 도쿄 올림픽의 경우 모토가 로봇 올림픽이다. 이렇듯 로봇 기술은 향후 다방면에서 적극 활용될 것으로 보인다.

Q. 현재 부산 에코델타시티에서 추진되고 있는 큰 틀의 구축계획은
부산 에코델타시티는 아직 확정되진 않았지만 크게 5가지 방향에서 스마트시티 구축계획을 고려하고 있다. 첫째, 스마트시티가 작동하기 위한 플랫폼을 만드는 게 중요하다. 둘째, 모두를 위한 스마트시티 구축을 목표로 서비스가 개발돼야 한다는 점이다. 여기에는 로봇 활용계획이 핵심으로, 사회적 약자와 취약계층을 위한 방안에 포커스를 맞추고 있다.

셋째, 미래의 도시생활과 이를 구현하기 과제에 집중해야 한다. 스마트시티는 런 워크 플레이로 전부 다른 공간에서 진행되는 배움과 일, 취미를 한 공간에서 이뤄질 수 있도록 계획하고 있다. 넷째, 스마트공공 서비스를 도입할 계획이다. 로봇을 활용해 공공시설물 관리나 편의 서비스를 제공하는 것 등이다. 일례로 길을 청소하는 로봇, 가로등 전구를 교체하는 로봇, 길 안내 로봇, 교통 혼잡 해소를 위한 로봇 등이 가능하다.

마지막 다섯째로 지속가능한 도시를 만드는 서비스를 계획하고 있다. 이를 위해 새로운 에너지 개발을 구상 중에 있다. 그 중 하나가 수열에너지이다. 수열에너지는 해수 표층에 저장된 열에너지를 의미하며, 주로 건물의 냉·난방, 농가나 산업체 등에 필요한 열원으로 이용할 수 있다. 낙동강 강바닥 바로 위에 형성되는 열에너지를 사용해 여름은 실내가 바깥보다 시원하게, 겨울은 바깥보다 따뜻하게 실내온도가 조성되도록 할 수 있다. 하지만 확정되지 않은 만큼 다섯가지 방향에 대해선 앞으로 충분한 논의를 거칠 예정이다.

Q. 스마트시티의 MP 활동로 하시면서 느끼는 점은
스마트시티는 구축보다는 스마트시티에서 활용되는 장비의 업그레이드 등 유지보수 비용이 더 많이 든다. 이 때문에 스마트시티는 정부 투자만으로는 해결될 수 없고, 지속적인 투자가 병행될 필요가 있다. 도시 운영과 관련해 바르셀로나 등 외국사례를 보면 정부와 지자체, 민간이 합작으로 투자해 도시운영회사를 만들어 민간이 안정적으로 투자할 수 있도록 함으로써 정부 재정부담도 줄이고 있다.

그러나 현재 우리니라의 경우 민간 투자를 안정적으로 끌어올 수 있는 제도가 미흡하다. SOC의 경우 민자사업을 할 수 있는 법적 근거가 있는 반면, 스마트시티는 민간 투자를 위한 제도적 장치가 약해 스마트시티 투자 확정을 짓지 못하고 있는 실정이다. 이에 관련 법 발의 등 개선책에 대해 정부도 고민하고 있다.
[김경애 기자(boan3@boannews.com)]

<저작권자: 보안뉴스(www.boannews.com) 무단전재-재배포금지>

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