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김해 미래 자동차 첨단제조기술산업단지 조성에 산·학·연·관 맞손
[보안뉴스 박미영 기자] 경남도는 지난 17일 김해 중소기업비즈니스센터에서 자동차 디지털 제조혁신 산업생태계 구축 업무협약 체결 행사를 개최했다고 밝혔다.
협약에는 16개 기관·기업이 참여했고, 경남도는 협약 체결을 계기로 고부가 미래 가치 산업을 육성을 위해 디지털 기반 제조산업 생태계 전환을 촉진하고 김해 미래 자동차 첨단제조기술산업단지를 최고 수준의 제조산업 경쟁력을 갖도록 산·학·연과 공동 노력할 예정이다.
1부 ‘업무협약 체결식’에 이어, 2부 행사는 ‘기술세미나’로 진행됐다. 협약에 참여한 엔지니어링업체 전문가 4명이 각각 30분간 ‘자동차 개발프로세서 전환을 통한 디지털 변혁 대응’이라는 주제로 발표했다.
세미나 내용은 △디지털트윈 기반 미래 모빌리티 연구개발(R&D) 및 제조혁신 전략(SIEMENS) △자동차 개발 프로세스의 변화와 디지털트윈 사례(AVL Korea) △미래 자동차산업의 ESG경영과 성공을 위한 전략(Dassault Systems) △Capability for EV and CAV(Horiba-Mira)이었다.
최근 자동차는 단순한 이동수단이 아니라 친환경, 자율주행, 공유서비스 등 에너지, 전기·전자, 정보통신, 소프트웨어 등 이종산업 간 기술 융합과 디지털화가 가속화되고 있다.
디지털 기반 자동차 제조기술이 적용되면 디지털 모델을 활용한 제품 개발 및 가상현실에서 최적화된 성능 검증을 통해 물리적 제품 개발과정에 비해 비용과 시간을 획기적으로 낮출 수 있어 맞춤형 다품종 소량 생산이 가능해질 전망이다.
최근 현대자동차가 디지털트윈을 활용해 자동차의 설계, 시작품 제작, 시험평가, 생산에 이르기까지 전 과정을 디지털화하겠다고 발표했다.
따라서 자동차 개발 과정에서 디지털 제조기술을 도입하고 부품 제조업계의 디지털 기술 역량 강화를 통해 기업 경쟁력을 높이고, 디지털 기반 산업 구조 전환이 요구되고 있다.
전 세계 자동차부품산업은 코로나19 영향 및 미래차 시장 전환 가속화로 개별 기업 간 공급사슬(supply chain) 붕괴가 가속화하고 글로벌 공급사슬은 강화되고 있어, 자동차부품 제조산업 고도화를 통해 경쟁력을 높이는 데 디지털 기술을 활용한 스마트 제조엔지니어링 구축에 전략적 투자가 진행되고 있다.
한편, 경남도는 창원시 성산구 상복동 일원에 2025년까지 872억원을 투입해 미래 모빌리티 산업기술단지를 조성하고 있다. 한국자동차연구원과 국내 주요 기업이 수소전기차 관련 핵심 기술 공동연구를 추진해 수소 모빌리티 산업을 지역 특화산업으로 육성해 나갈 계획이다.
행사에 참석한 박종원 경남도 경제부지사는 “국내 자동차산업은 코로나19로 인한 소비 위축과 차량용 반도체 공급 부족에 따른 완성차 생산 감소에도 불구하고 국가 제조산업 경쟁력을 바탕으로 빠르게 회복되었됐고, 미국·유럽에 자동차 및 부품 수출이 크게 증가하고 있다”며, “오늘 협약을 통해 최고 수준의 디지털 기반 제조산업 경쟁력을 갖추는 계기를 마련하고, 미래 자동차 시장 주도권을 확대해 나가는 데 경남이 선도해 나가겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 경남도는 지난 17일 김해 중소기업비즈니스센터에서 자동차 디지털 제조혁신 산업생태계 구축 업무협약 체결 행사를 개최했다고 밝혔다.
[사진=경남도]
협약에는 16개 기관·기업이 참여했고, 경남도는 협약 체결을 계기로 고부가 미래 가치 산업을 육성을 위해 디지털 기반 제조산업 생태계 전환을 촉진하고 김해 미래 자동차 첨단제조기술산업단지를 최고 수준의 제조산업 경쟁력을 갖도록 산·학·연과 공동 노력할 예정이다.
1부 ‘업무협약 체결식’에 이어, 2부 행사는 ‘기술세미나’로 진행됐다. 협약에 참여한 엔지니어링업체 전문가 4명이 각각 30분간 ‘자동차 개발프로세서 전환을 통한 디지털 변혁 대응’이라는 주제로 발표했다.
세미나 내용은 △디지털트윈 기반 미래 모빌리티 연구개발(R&D) 및 제조혁신 전략(SIEMENS) △자동차 개발 프로세스의 변화와 디지털트윈 사례(AVL Korea) △미래 자동차산업의 ESG경영과 성공을 위한 전략(Dassault Systems) △Capability for EV and CAV(Horiba-Mira)이었다.
최근 자동차는 단순한 이동수단이 아니라 친환경, 자율주행, 공유서비스 등 에너지, 전기·전자, 정보통신, 소프트웨어 등 이종산업 간 기술 융합과 디지털화가 가속화되고 있다.
디지털 기반 자동차 제조기술이 적용되면 디지털 모델을 활용한 제품 개발 및 가상현실에서 최적화된 성능 검증을 통해 물리적 제품 개발과정에 비해 비용과 시간을 획기적으로 낮출 수 있어 맞춤형 다품종 소량 생산이 가능해질 전망이다.
최근 현대자동차가 디지털트윈을 활용해 자동차의 설계, 시작품 제작, 시험평가, 생산에 이르기까지 전 과정을 디지털화하겠다고 발표했다.
따라서 자동차 개발 과정에서 디지털 제조기술을 도입하고 부품 제조업계의 디지털 기술 역량 강화를 통해 기업 경쟁력을 높이고, 디지털 기반 산업 구조 전환이 요구되고 있다.
전 세계 자동차부품산업은 코로나19 영향 및 미래차 시장 전환 가속화로 개별 기업 간 공급사슬(supply chain) 붕괴가 가속화하고 글로벌 공급사슬은 강화되고 있어, 자동차부품 제조산업 고도화를 통해 경쟁력을 높이는 데 디지털 기술을 활용한 스마트 제조엔지니어링 구축에 전략적 투자가 진행되고 있다.
한편, 경남도는 창원시 성산구 상복동 일원에 2025년까지 872억원을 투입해 미래 모빌리티 산업기술단지를 조성하고 있다. 한국자동차연구원과 국내 주요 기업이 수소전기차 관련 핵심 기술 공동연구를 추진해 수소 모빌리티 산업을 지역 특화산업으로 육성해 나갈 계획이다.
행사에 참석한 박종원 경남도 경제부지사는 “국내 자동차산업은 코로나19로 인한 소비 위축과 차량용 반도체 공급 부족에 따른 완성차 생산 감소에도 불구하고 국가 제조산업 경쟁력을 바탕으로 빠르게 회복되었됐고, 미국·유럽에 자동차 및 부품 수출이 크게 증가하고 있다”며, “오늘 협약을 통해 최고 수준의 디지털 기반 제조산업 경쟁력을 갖추는 계기를 마련하고, 미래 자동차 시장 주도권을 확대해 나가는 데 경남이 선도해 나가겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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