국토부 ‘디지털트윈 시범사업 공모’서 서울 자치구 유일 선정
[보안뉴스 박미영 기자] 서울 서초구가 강남 지역의 고질적인 교통문제 해결에 ‘디지털트윈’을 도입한다. 가상공간에 현실의 쌍둥이 3차원 교통모델을 만들어 시뮬레이션한 뒤, 이를 통해 얻은 데이터를 실제 교통 대책 마련에 활용하는 혁신적 스마트행정이다.
구는 이를 위해 지난 7월 국토교통부 주관 ‘디지털트윈 국토’ 시범 사업에 공모했으며, 서울시 자치구 중 유일하게 선정됐다. 구는 이번 공모에서 ‘디지털트윈을 활용한 교통 시뮬레이션 모델’ 방안을 발표하며 교통수요 예측 및 신호 최적화 등 효율적인 교통문제 해결 방안을 제시했고, 이것이 향후 전국 지방자치단체의 활용 가능성이 높다는 점을 인정받았다.
이번 공모 선정을 통해 구는 국비 7억원을 지원받으며, 구비 7억원을 포함해 총 14억원 규모로 시범 사업을 진행한다. 오는 10월부터 1년간 진행하며 한국국토정보공사(LX)의 기술 지원도 제공받게 된다.
구가 진행하는 ‘디지털트윈을 활용한 교통 시뮬레이션 모델’의 주요 특징은 차량 이용 시민들의 모바일 통신정보를 활용해서 교통량을 수집해 시간적·공간적 한계를 극복할 수 있으며, 그 데이터를 3D시뮬레이션으로 보고 정확히 분석할 수 있다는 점이다.
기존에는 지역 내 대로의 교통흐름을 조사하려면 인력과 영상장비를 현장에 대거 투입해 건건이 조사했다면, 이 시뮬레이션 시스템을 도입하면 별도의 인력 없이 사무실 내 모니터에서 매일 24시간 교통량 수집·분석을 할 수 있는 것이다.
이를 통해 얻은 빅데이터를 서울시와 협의를 거쳐 S-Map에 구현해 해당지역을 포함한 주변의 지역까지 교통 여건의 변화를 정확히 파악할 수 있으며, 교통 신호체계도 최적의 방안을 도출할 수 있다. 이를 토대로 교통영향평가 심의시 의사결정 등에 반영될 수 있다.
예를 들어 서초구의 일부 고가차도 철거를 위한 정책 방향을 논의할 경우 구의 교통 시뮬레이션을 활용하면 도로 철거 전후 교통량·교통 수요 예측·교통 여건 등을 실시간으로 분석, 향후 교통영향평가 심의에 과학적이고 합리적인 의사결정을 내릴 수 있다.
이 모델은 또한 보다 정확한 교통영향평가가 가능해 이를 토대로 교통 인프라 투자 등 효율적인 교통 정책 수립에 핵심적 역할을 할 수 있다. 경찰은 신호 운영에 최적화 방식을 얻을 수 있으며, 시민들에게는 질 높은 교통서비스를 제공할 수 있다.
구는 이번 교통 시뮬레이션 모델의 시범 대상 적용지역을 반포동 한강변 서울고속터미널 일대를 선정했다. 현재 이 지역은 42곳의 재건축 사업이 진행 중에 있어 각종 교통수요가 급증할 것으로 예상된다. 또한, 서울고속터미널·백화점 등 전국 단위의 교통유발시설에다가 경부고속도로·올림픽대로·한강교량(동작·반포·한남대교·잠수교) 등의 지역 간 간선도로가 통과돼 계속해서 교통체증이 심화될 것으로 예상된다.
구는 이 일대를 디지털트윈 기법을 적용해 재건축 완료 전후의 교통 변화 및 광범위한 교통 흐름을 분석한 후 정확한 데이터로 교통 대책을 마련할 예정이며, 이를 성공적으로 수행해 전국의 교통 대책 활용에 도움을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
한편, 이번 시범 지역을 지역구로 두고 있는 조은희 국회의원은 “서초구의 ‘디지털트윈국토 교통영향평가 지원모델 개발’로 경부고속도로·고속터미널 주변의 극심한 교통 정체에 대한 해결 방안들이 나올 것으로 기대하며, 이렇게 수립된 교통 대책에 대해 정부차원의 지원을 아끼지 않도록 하겠다”고 말했다.
전성수 서초구청장은 “우리 구가 국토교통부의 디지털트윈 확산 정책에 기여할 수 있게 돼서 매우 기쁘게 생각한다. 이 사업은 전국의 교통명의(交通名醫)가 돼줄 것으로 기대하고 있다”며, “서초구의 디지털트윈 교통 해법이 전국 지자체 교통문제의 해결책이 되도록 시스템을 잘 만들어 내겠다”고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 서울 서초구가 강남 지역의 고질적인 교통문제 해결에 ‘디지털트윈’을 도입한다. 가상공간에 현실의 쌍둥이 3차원 교통모델을 만들어 시뮬레이션한 뒤, 이를 통해 얻은 데이터를 실제 교통 대책 마련에 활용하는 혁신적 스마트행정이다.
구는 이를 위해 지난 7월 국토교통부 주관 ‘디지털트윈 국토’ 시범 사업에 공모했으며, 서울시 자치구 중 유일하게 선정됐다. 구는 이번 공모에서 ‘디지털트윈을 활용한 교통 시뮬레이션 모델’ 방안을 발표하며 교통수요 예측 및 신호 최적화 등 효율적인 교통문제 해결 방안을 제시했고, 이것이 향후 전국 지방자치단체의 활용 가능성이 높다는 점을 인정받았다.
이번 공모 선정을 통해 구는 국비 7억원을 지원받으며, 구비 7억원을 포함해 총 14억원 규모로 시범 사업을 진행한다. 오는 10월부터 1년간 진행하며 한국국토정보공사(LX)의 기술 지원도 제공받게 된다.
구가 진행하는 ‘디지털트윈을 활용한 교통 시뮬레이션 모델’의 주요 특징은 차량 이용 시민들의 모바일 통신정보를 활용해서 교통량을 수집해 시간적·공간적 한계를 극복할 수 있으며, 그 데이터를 3D시뮬레이션으로 보고 정확히 분석할 수 있다는 점이다.
기존에는 지역 내 대로의 교통흐름을 조사하려면 인력과 영상장비를 현장에 대거 투입해 건건이 조사했다면, 이 시뮬레이션 시스템을 도입하면 별도의 인력 없이 사무실 내 모니터에서 매일 24시간 교통량 수집·분석을 할 수 있는 것이다.
이를 통해 얻은 빅데이터를 서울시와 협의를 거쳐 S-Map에 구현해 해당지역을 포함한 주변의 지역까지 교통 여건의 변화를 정확히 파악할 수 있으며, 교통 신호체계도 최적의 방안을 도출할 수 있다. 이를 토대로 교통영향평가 심의시 의사결정 등에 반영될 수 있다.
예를 들어 서초구의 일부 고가차도 철거를 위한 정책 방향을 논의할 경우 구의 교통 시뮬레이션을 활용하면 도로 철거 전후 교통량·교통 수요 예측·교통 여건 등을 실시간으로 분석, 향후 교통영향평가 심의에 과학적이고 합리적인 의사결정을 내릴 수 있다.
이 모델은 또한 보다 정확한 교통영향평가가 가능해 이를 토대로 교통 인프라 투자 등 효율적인 교통 정책 수립에 핵심적 역할을 할 수 있다. 경찰은 신호 운영에 최적화 방식을 얻을 수 있으며, 시민들에게는 질 높은 교통서비스를 제공할 수 있다.
구는 이번 교통 시뮬레이션 모델의 시범 대상 적용지역을 반포동 한강변 서울고속터미널 일대를 선정했다. 현재 이 지역은 42곳의 재건축 사업이 진행 중에 있어 각종 교통수요가 급증할 것으로 예상된다. 또한, 서울고속터미널·백화점 등 전국 단위의 교통유발시설에다가 경부고속도로·올림픽대로·한강교량(동작·반포·한남대교·잠수교) 등의 지역 간 간선도로가 통과돼 계속해서 교통체증이 심화될 것으로 예상된다.
구는 이 일대를 디지털트윈 기법을 적용해 재건축 완료 전후의 교통 변화 및 광범위한 교통 흐름을 분석한 후 정확한 데이터로 교통 대책을 마련할 예정이며, 이를 성공적으로 수행해 전국의 교통 대책 활용에 도움을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
한편, 이번 시범 지역을 지역구로 두고 있는 조은희 국회의원은 “서초구의 ‘디지털트윈국토 교통영향평가 지원모델 개발’로 경부고속도로·고속터미널 주변의 극심한 교통 정체에 대한 해결 방안들이 나올 것으로 기대하며, 이렇게 수립된 교통 대책에 대해 정부차원의 지원을 아끼지 않도록 하겠다”고 말했다.
전성수 서초구청장은 “우리 구가 국토교통부의 디지털트윈 확산 정책에 기여할 수 있게 돼서 매우 기쁘게 생각한다. 이 사업은 전국의 교통명의(交通名醫)가 돼줄 것으로 기대하고 있다”며, “서초구의 디지털트윈 교통 해법이 전국 지자체 교통문제의 해결책이 되도록 시스템을 잘 만들어 내겠다”고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
<저작권자: 보안뉴스(www.boannews.com) 무단전재-재배포금지>
박미영기자 기사보기
[2024-04-18] 
.jpg)
