산업부, 전기·수소차와 자율주행차 등 미래차 기술로드맵 공청회 개최
[보안뉴스 박미영 기자] 산업통상자원부(이하 산업부)는 19일 서울 더케이호텔에서 ‘새 정부 산업 정책 방향’을 통해 혁신 성장의 선도 사업으로 선정한 미래차(전기·수소차, 자율주행차)의 국제 기술 경쟁력 확보를 위한 ‘미래차 기술로드맵’을 발표했다.
산업부는 국정과제인 ‘미래형 친환경·스마트카 육성’의 일환으로 지난 9개월간(2017년 3~12월) 산업기술평가관리원을 중심으로 기업, 학계, 연구원 등 각계 전문가들이 참여하는 특별팀(TF)을 구성해 이행안(로드맵)을 수립했다.
이날 공청회에는 미래차 분야 산·학·연·관 전문가 100여명이 참석해 ‘미래차 기술로드맵’에 대한 다양한 의견을 개진했고, 지난 1일에 발표한 ‘전기·자율주행차 표준화 로드맵’에 대한 후속 조치 및 지원 계획도 함께 논의했다.
환경 규제의 강화와 성능 향상으로 친환경차 시장이 급속히 성장하고 있으며, 인공지능(AI)·빅데이터 등 4차 산업혁명 기술의 집약체인 자율주행차 시장 선점을 위한 주요국의 경쟁이 본격화되고 있어 미래차 정책에 대한 방향 설정이 필요한 시점이다.
‘미래차 기술로드맵’은 미래차 시장 동향·핵심 부품의 기술트렌드·세계적인 선도기업과 국내 기업과의 기술 수준 등을 종합적으로 비교·분석해, 기술경쟁력을 지속적으로 유지·강화할 수 있는 강점이 있거나 국산화가 시급한 핵심 과제를 차종별(전기·수소차, 자율주행차)로 도출하고 향후 5년간(2018~2022년)의 세부적인 기술 확보 전략과 일정을 제시했다.
산업부는 국내 기업의 자율주행 기술을 획기적으로 향상시키고 연관 서비스 산업을 조기 육성하기 위한 민관 합동 사업을 최근 연이어 착수했다.
전략적 중요 성과 수입의존도가 높은 자율주행 9대 핵심 부품을 국산화하는 연구개발(R&D) 사업(2017~2021년)을 추진 중이고, 자율주행차 시대에 새로운 혁신 성장 주역을 육성하기 위해 중소·벤처기업들이 누구나 활용 가능한 자율차 공용 거점(플랫폼)을 제작하고 자동차 관련 빅데이터를 제공하기로 했다. 자율주행 9대 핵심 부품은 △ 레이더 △ LIDAR 센서 △ 영상센서 모듈 △ 데이터 저장 장치(ADR) △ 통신모듈 △ 정밀 디지털 맵 △ 복합측위 모듈 △ 운전자-차량 인터페이스 모듈 △ 자율주행 제어장치다.
아울러 전기·수소차 시장 확대와 중소·중견 부품기업의 기술력 확보를 위해 핵심 기술에 대한 연구개발(R&D)도 지속 추진 중이다.
전기차 주행거리의 획기적인 개선을 위해 배터리의 에너지밀도를 2배 이상 향상하는 ‘고밀도 이차전지 개발 프로젝트’가 진행 중이며, 2019년 출시를 목표로 1회 충전 주행거리 250㎞ 이상의 1톤 전기화물차(2016~2019년)도 개발하고 있다. 2018년 평창올림픽 경기장과 울산에서 수소버스가 시범 운행될 예정이고, 수소차의 가격 저감을 위해 핵심 부품(스택, 수소저장장치 등)에 대한 기술개발도 진행하고 있다.
정부의 미래차 분야 연구개발(R&D) 방향에 반영되는 ‘미래차 기술 로드맵’은 19일 실시된 공청회와 온라인(www.itech.keit.re.kr → 알림·정보 → 공지사항) 의견 수렴 과정을 거쳐 최종 확정한다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 산업통상자원부(이하 산업부)는 19일 서울 더케이호텔에서 ‘새 정부 산업 정책 방향’을 통해 혁신 성장의 선도 사업으로 선정한 미래차(전기·수소차, 자율주행차)의 국제 기술 경쟁력 확보를 위한 ‘미래차 기술로드맵’을 발표했다.
산업부는 국정과제인 ‘미래형 친환경·스마트카 육성’의 일환으로 지난 9개월간(2017년 3~12월) 산업기술평가관리원을 중심으로 기업, 학계, 연구원 등 각계 전문가들이 참여하는 특별팀(TF)을 구성해 이행안(로드맵)을 수립했다.
이날 공청회에는 미래차 분야 산·학·연·관 전문가 100여명이 참석해 ‘미래차 기술로드맵’에 대한 다양한 의견을 개진했고, 지난 1일에 발표한 ‘전기·자율주행차 표준화 로드맵’에 대한 후속 조치 및 지원 계획도 함께 논의했다.
환경 규제의 강화와 성능 향상으로 친환경차 시장이 급속히 성장하고 있으며, 인공지능(AI)·빅데이터 등 4차 산업혁명 기술의 집약체인 자율주행차 시장 선점을 위한 주요국의 경쟁이 본격화되고 있어 미래차 정책에 대한 방향 설정이 필요한 시점이다.
‘미래차 기술로드맵’은 미래차 시장 동향·핵심 부품의 기술트렌드·세계적인 선도기업과 국내 기업과의 기술 수준 등을 종합적으로 비교·분석해, 기술경쟁력을 지속적으로 유지·강화할 수 있는 강점이 있거나 국산화가 시급한 핵심 과제를 차종별(전기·수소차, 자율주행차)로 도출하고 향후 5년간(2018~2022년)의 세부적인 기술 확보 전략과 일정을 제시했다.
산업부는 국내 기업의 자율주행 기술을 획기적으로 향상시키고 연관 서비스 산업을 조기 육성하기 위한 민관 합동 사업을 최근 연이어 착수했다.
전략적 중요 성과 수입의존도가 높은 자율주행 9대 핵심 부품을 국산화하는 연구개발(R&D) 사업(2017~2021년)을 추진 중이고, 자율주행차 시대에 새로운 혁신 성장 주역을 육성하기 위해 중소·벤처기업들이 누구나 활용 가능한 자율차 공용 거점(플랫폼)을 제작하고 자동차 관련 빅데이터를 제공하기로 했다. 자율주행 9대 핵심 부품은 △ 레이더 △ LIDAR 센서 △ 영상센서 모듈 △ 데이터 저장 장치(ADR) △ 통신모듈 △ 정밀 디지털 맵 △ 복합측위 모듈 △ 운전자-차량 인터페이스 모듈 △ 자율주행 제어장치다.
아울러 전기·수소차 시장 확대와 중소·중견 부품기업의 기술력 확보를 위해 핵심 기술에 대한 연구개발(R&D)도 지속 추진 중이다.
전기차 주행거리의 획기적인 개선을 위해 배터리의 에너지밀도를 2배 이상 향상하는 ‘고밀도 이차전지 개발 프로젝트’가 진행 중이며, 2019년 출시를 목표로 1회 충전 주행거리 250㎞ 이상의 1톤 전기화물차(2016~2019년)도 개발하고 있다. 2018년 평창올림픽 경기장과 울산에서 수소버스가 시범 운행될 예정이고, 수소차의 가격 저감을 위해 핵심 부품(스택, 수소저장장치 등)에 대한 기술개발도 진행하고 있다.
정부의 미래차 분야 연구개발(R&D) 방향에 반영되는 ‘미래차 기술 로드맵’은 19일 실시된 공청회와 온라인(www.itech.keit.re.kr → 알림·정보 → 공지사항) 의견 수렴 과정을 거쳐 최종 확정한다.
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